Consommation voiture électrique : simulateur et comparaison
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D'après les calculs de Selectra, une voiture électrique pour particuliers consomme en moyenne 19,8 kilowattheures aux 100 kilomètres. Pour une recharge à la maison, il en coûtera 3,36 € en heures creuses au tarif Bleu d'EDF, contre 11,88 € en moyenne sur borne publique rapide. Si l'autonomie totale d'un véhicule électrique est en moyenne autour de 350 km, le plein d'une batterie est estimé à 40 kWh, ce qui est généralement suffisant pour recharger une batterie de 20% à 85% et parcourir 200 km.
- Consommation moyenne : La consommation moyenne maximum d'une voiture électrique est d’environ 198 Wh/km (soit 0,198 kWh/km), en se basant sur 254 modèles référencés par l’ADEME.
- Fourchette de consommation : La consommation varie fortement selon le type et le modèle, allant d’environ 100 Wh/km pour les plus économes (ex : Twizy) à plus de 350 Wh/km pour les modèles les plus puissants ou lourds.
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Différences selon les types de véhicules :
- Berlines : moyenne autour de 187 à 242 Wh/km.
- Breaks : de 158 à 274 Wh/km.
- Coupés / Cabriolets : entre 160 et 234 Wh/km.
- Monospaces : entre 157 et 351 Wh/km.
- SUV / Tout-terrain : entre 146 et 332 Wh/km.
- Vans / Minibus : entre 226 et 345 Wh/km.
- Coût moyen à la recharge : Avec un prix moyen de l’électricité en heures creuses à 0,1696 €/kWh, le coût pour parcourir 100 km est d’environ 3,36 € (soit 0,034 €/km, mais ce coût varie selon le prix de l'électricité).
- Coût recharge à domicile vs borne publique : La recharge à domicile en heures creuses est la plus économique, tandis que la recharge sur bornes publiques peut coûter jusqu’à 4 fois plus, notamment sur les bornes rapides d’autoroute (jusqu’à 0,60 €/kWh).
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Comparaison avec véhicules thermiques :
- Coût de l'électrique à domicile pour 100 km : ~3,36 €.
- Coût de l'électrique sur borne publique pour 100 km : ~11,88 €.
- Coût du diesel pour 100 km : ~9,91 €.
- Coût de l'essence pour 100 km : ~14,4 €.
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Autonomie moyenne par catégorie :
- Berlines : généralement de 300 à 800 km.
- Breaks : 300 à 700 km.
- Coupés / Cabriolets : 300 à 650 km.
- Monospaces : 300 à 500 km.
- SUV / Tout-terrain : 300 à 700 km.
- Vans : 200 à 400 km.
- Impact du poids et de la taille : Plus un véhicule est lourd ou équipé d’une batterie volumineuse, plus sa consommation augmente, même si cela améliore l’autonomie.
- Recommandations pour réduire la consommation : Éco-conduite, choix de pneus à faible résistance, conduite en mode éco, gestion thermique optimale de la batterie, et recharge lente.
- Durée de vie de la batterie et recharge : Il est conseillé de ne pas décharger la batterie sous 20% et de ne pas charger systématiquement à 100% pour préserver sa durée de vie.
Veuillez remplir le formulaire et cliquer sur « Calculer » pour voir les résultats.
Pour calculer la consommation électrique de votre véhicule, nous nous sommes basés sur le chiffre de 198 wattheures par kilomètre parcouru que vous nous avez renseigné.
Comment utiliser notre simulateur ci-dessus ?
- Sélectionnez le modèle exact de votre véhicule électrique si vous le connaissez parmi les 264 que nous avons listés. Sa consommation moyenne (Wh/km) sera automatiquement remplie selon les données référencées par l'ADEME.
- Sinon, saisissez manuellement la consommation électrique de votre véhicule en wattheures par kilomètre parcouru. Par défaut, nous mettons une moyenne, qui est de 198 wattheures par kilomètre selon notre étude du marché.
- Indiquez le prix du kilowattheure correspondant à votre contrat d’électricité. Par défaut, nous mettons le prix actuel en heures creuses au tarif réglementé d'EDF, qui est de 0,1696 € par kWh.
- Entrez votre kilométrage annuel estimé. Par défaut, nous mettons la moyenne nationale, qui est de 11 700 km par voiture en France.
- Choisissez si vous souhaitez comparer le coût électrique avec son équivalent en carburant (essence ou diesel), ou si ce n'est pas la peine.
- Si vous choisissez la comparaison, renseignez le prix au litre du carburant correspondant. Par défaut, nous mettons des prix au litre de 1,87 € pour l’essence et 1,77 € pour le diesel, qui peuvent bien sûr être adaptés selon vos données personnelles.
Comment calculer soi-même la consommation de sa voiture électrique ?
Pour faire le calcul vous-même, multipliez la consommation électrique moyenne de votre véhicule indiquée par le constructeur en wattheures par kilomètre (kWh/km) par le nombre total de kilomètres que vous parcourez par an. Multipliez ce chiffre par le prix du kilowattheure que vous payez pour obtenir le coût annuel en euros.
Coût de la consommation de son véhicule électrique :
Consommation (kWh/km) × Distance (km) × Prix du kWh (€/kWh)
Par défaut, nous avons utilisé une consommation moyenne de 198 Wh/km, calculée par Selectra sur la base des consommations maximum de 254 modèles de véhicules électriques à destination des particuliers en France listés par l'ADEME. Le kilométrage annuel moyen est de 11 700 km par Français selon le Ministère de l’Aménagement du territoire et de la Transition écologique (2023). Enfin, le prix du kWh au tarif réglementé en heures creuses est de 0,1696 € (juin 2025).
Pour comparer ce coût avec celui d’un véhicule thermique, nous avons pris une consommation essence de 7,7 L/100 km et une consommation diesel de 5,6 L/100 km car il s'agit de la moyenne des véhicules roulant en France selon l'ADEME.
Comparatif entre les différents modèles de voitures électriques : quelle marque consomme le moins ?
Nous allons détailler ici la consommation en Wh/km pour chaque modèle commercialisé en France et listé par l’ADEME. Les données issues du site Car Labelling de l'ADEME correspondent à la consommation maximale du véhicule. Elles permettent de comparer précisément l’efficacité énergétique des véhicules électriques. Sur cette base, nous calculerons ensuite le coût de recharge selon différentes conditions tarifaires.
- Pour 100 km au Tarif Réglementé de Vente (TRV) en Heures creuses d’EDF : Consommation × 100 km × Prix du kWh (0,1696 €).
- Sur 1 an au TRV-HC d’EDF, en prenant une distance annuelle moyenne de 11 700 km : Consommation × 11 700 km × Prix du kWh (0,1696 €).
- Sur 1 an avec l’offre en heures creuses la moins chère en juin 2025 (Fixe -20% de Primeo) : Consommation × 11 700 km × Prix du kWh (0,1437 €).
Berline
Les berlines électriques présentées ici offrent un large éventail de consommations, reflétant la diversité des modèles, de la compacte économique à la sportive performante. La consommation moyenne pour ce type de véhicule en électrique est de 184,5 Wh/km, avec une fourchette allant de 130 Wh/km à 285 Wh/km selon notre étude du marché.
| Marque | Modèle | Consommation (Wh/km) | Pour 100 km au TRV d’EDF | Sur 1 an au TRV d’EDF | Sur 1 an avec l’offre la moins chère |
|---|---|---|---|---|---|
| ABARTH | 500e | 187 | 3,17 € | 371,07 € | 314,4 € |
| ALPINE | A290 | 170 | 2,88 € | 337,33 € | 285,82 € |
| AUDI | RS e-tron GT | 230 | 3,9 € | 456,39 € | 386,7 € |
| AUDI | S e-tron GT | 231 | 3,92 € | 458,38 € | 388,38 € |
| BMW | i4 eDrive35 | 193 | 3,27 € | 382,97 € | 324,49 € |
| BMW | i4 eDrive40 | 195 | 3,31 € | 386,94 € | 327,85 € |
| BMW | i4 M50 xDrive | 225 | 3,82 € | 446,47 € | 378,29 € |
| BMW | i4 xDrive40 | 205 | 3,48 € | 406,79 € | 344,66 € |
| BMW | i5 eDrive40 Berline | 198 | 3,36 € | 392,9 € | 332,9 € |
| BMW | i5 xDrive40 Berline | 209 | 3,54 € | 414,72 € | 351,39 € |
| BMW | i7 eDrive50 | 208 | 3,53 € | 412,74 € | 349,71 € |
| BMW | i7 M70 xDrive | 242 | 4,1 € | 480,21 € | 406,87 € |
| CITROEN | C3 | 190 | 3,22 € | 377,02 € | 319,45 € |
| CITROEN | e-C4 | 167 | 2,83 € | 331,38 € | 280,78 € |
| CUPRA | BORN V 230 | 193 | 3,27 € | 382,97 € | 324,49 € |
| CUPRA | BORN VZ 325 | 183 | 3,1 € | 363,13 € | 307,68 € |
| DACIA | SPRING | 145 | 2,46 € | 287,73 € | 243,79 € |
| DS | 4 | 177 | 3 € | 351,22 € | 297,59 € |
| FIAT | 500e (23.8 kWh) | 130 | 2,2 € | 257,96 € | 218,57 € |
| FIAT | 500e 3+1 | 156 | 2,65 € | 309,55 € | 262,28 € |
| FIAT | 500e berline | 156 | 2,65 € | 309,55 € | 262,28 € |
| FIAT | 500e cabriolet | 156 | 2,65 € | 309,55 € | 262,28 € |
| HYUNDAI | IONIQ 5 84 kWh HTRAC Jantes 19'' | 168 | 2,85 € | 333,37 € | 282,46 € |
| HYUNDAI | IONIQ 5 84 kWh HTRAC Jantes 20'' | 182 | 3,09 € | 361,15 € | 305,99 € |
| HYUNDAI | IONIQ 5 84 kWh N Line | 172 | 2,92 € | 341,3 € | 289,18 € |
| HYUNDAI | IONIQ 5 N | 212 | 3,6 € | 420,68 € | 356,43 € |
| HYUNDAI | IONIQ 6 | 143 | 2,43 € | 283,76 € | 240,42 € |
| HYUNDAI | IONIQ 6 HTRAC Executive Jantes 20'' | 168 | 2,85 € | 333,37 € | 282,46 € |
| MERCEDES | AMG EQE 43 4MATIC | 285 | 4,83 € | 565,53 € | 479,17 € |
| MERCEDES | EQE 300 | 208 | 3,53 € | 412,74 € | 349,71 € |
| MERCEDES | EQE 350 + | 208 | 3,53 € | 412,74 € | 349,71 € |
| MERCEDES | EQE 350 4MATIC | 235 | 3,99 € | 466,32 € | 395,1 € |
| MERCEDES | EQS 350 | 205 | 3,48 € | 406,79 € | 344,66 € |
| MERCEDES | EQS 450+ | 210 | 3,56 € | 416,71 € | 353,07 € |
| MG | MG4 - COMFORT 64 kWh MY23 | 157 | 2,66 € | 311,54 € | 263,96 € |
| MG | MG4 - COMFORT 64 kWh MY24 | 154 | 2,61 € | 305,59 € | 258,92 € |
| MG | MG4 - LUXURY 49 kWh MY24 | 168 | 2,85 € | 333,37 € | 282,46 € |
| MG | MG4 - LUXURY 64 kWh MY23 | 165 | 2,8 € | 327,41 € | 277,41 € |
| MG | MG4 - LUXURY Autonomie Etendue 77 kWh | 160 | 2,71 € | 317,49 € | 269,01 € |
| MG | MG4 - LUXURY Autonomie Etendue 77 kWh MY24 | 154 | 2,61 € | 305,59 € | 258,92 € |
| MG | MG4 - STANDARD 49kWh MY24 | 167 | 2,83 € | 331,38 € | 280,78 € |
| MG | MG4 - STANDARD 51kWh MY23 | 167 | 2,83 € | 331,38 € | 280,78 € |
| MG | MG4 - XPOWER 64 kWh | 180 | 3,05 € | 357,18 € | 302,63 € |
| MG | MG4 - XPOWER 64 kWh MY24 | 183 | 3,1 € | 363,13 € | 307,68 € |
| MINI | MINI Cooper | 151 | 2,56 € | 299,63 € | 253,87 € |
| MINI | MINI Cooper SE Hatch 3P (F56) | 181 | 3,07 € | 359,16 € | 304,31 € |
| NISSAN | LEAF 40kWh | 153 | 2,59 € | 303,6 € | 257,24 € |
| NISSAN | LEAF 62kWh | 160 | 2,71 € | 317,49 € | 269,01 € |
| OPEL | ASTRA-E | 162 | 2,75 € | 321,46 € | 272,37 € |
| OPEL | CORSA-E | 173 | 2,93 € | 343,29 € | 290,86 € |
| PEUGEOT | e-208 (57 kW) | 173 | 2,93 € | 343,29 € | 290,86 € |
| PEUGEOT | e-208 (62 kW) | 154 | 2,61 € | 305,59 € | 258,92 € |
| PEUGEOT | e-308 | 162 | 2,75 € | 321,46 € | 272,37 € |
| PORSCHE | TAYCAN | 260 | 4,41 € | 515,92 € | 437,14 € |
| PORSCHE | TAYCAN 4S | 270 | 4,58 € | 535,77 € | 453,95 € |
| PORSCHE | TAYCAN GTS | 243 | 4,12 € | 482,19 € | 408,55 € |
| PORSCHE | TAYCAN II | 211 | 3,58 € | 418,69 € | 354,75 € |
| RENAULT | 5 | 167 | 2,83 € | 331,38 € | 280,78 € |
| RENAULT | MEGANE | 173 | 2,93 € | 343,29 € | 290,86 € |
| RENAULT | TWINGO | 156 | 2,65 € | 309,55 € | 262,28 € |
| RENAULT | ZOE | 190 | 3,22 € | 377,02 € | 319,45 € |
| TESLA | MODEL 3 (153 kW) | 140 | 2,37 € | 277,8 € | 235,38 € |
| TESLA | MODEL 3 (190 kW) | 167 | 2,83 € | 331,38 € | 280,78 € |
| TESLA | MODEL 3 (88 kW) | 132 | 2,24 € | 261,93 € | 221,93 € |
| TESLA | MODEL S (218 kW) | 175 | 2,97 € | 347,26 € | 294,23 € |
| TESLA | MODEL S (357 kW) | 187 | 3,17 € | 371,07 € | 314,4 € |
| VOLKSWAGEN | ID.3 GTX Performance | 184 | 3,12 € | 365,11 € | 309,36 € |
| VOLKSWAGEN | ID.3 GTX Propulsion | 183 | 3,1 € | 363,13 € | 307,68 € |
| VOLKSWAGEN | ID.3 Pro Performance | 187 | 3,17 € | 371,07 € | 314,4 € |
| VOLKSWAGEN | ID.3 Pro Propulsion | 193 | 3,27 € | 382,97 € | 324,49 € |
| VOLKSWAGEN | ID.3 Pro S Propulsion | 192 | 3,26 € | 380,99 € | 322,81 € |
| VOLKSWAGEN | ID.3 Pure | 174 | 2,95 € | 345,27 € | 292,54 € |
| VOLKSWAGEN | ID.7 Pro Propulsion Berline | 192 | 3,26 € | 380,99 € | 322,81 € |
| VOLKSWAGEN | ID.7 Pro S Propulsion Berline | 186 | 3,15 € | 369,08 € | 312,72 € |
| VOLKSWAGEN | ID.7 Tourer GTX 4MOTION Break | 203 | 3,44 € | 402,82 € | 341,3 € |
| VOLKSWAGEN | ID.7 Tourer Pro Propulsion Berline | 192 | 3,26 € | 380,99 € | 322,81 € |
| VOLKSWAGEN | ID.7 Tourer Pro Propulsion Break | 183 | 3,1 € | 363,13 € | 307,68 € |
| VOLKSWAGEN | ID.7 Tourer Pro S Propulsion Break | 186 | 3,15 € | 369,08 € | 312,72 € |
Break
Les breaks électriques allient capacité de chargement optimale et polyvalence. La consommation moyenne pour ce segment de voitures est de 205,3 Wh/km, oscillant entre 158 Wh/km et 274 Wh/km.
| Marque | Modèle | Consommation (Wh/km) | Pour 100 km au TRV d’EDF | Sur 1 an au TRV d’EDF | Sur 1 an avec l’offre la moins chère |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW | i5 eDrive40 Touring | 207 | 3,51 € | 410,75 € | 348,03 € |
| BMW | i5 M60 xDrive Touring | 218 | 3,7 € | 432,58 € | 366,52 € |
| MG | MG5 COMFORT Autonomie Etendue 61kWh | 158 | 2,68 € | 313,52 € | 265,64 € |
| MG | MG5 COMFORT Autonomie Standard 50 kWh | 168 | 2,85 € | 333,37 € | 282,46 € |
| MG | MG5 LUXURY Autonomie Etendue 61 kWh | 167 | 2,83 € | 331,38 € | 280,78 € |
| MG | MG5 LUXURY Autonomie Standard 50 kWh | 172 | 2,92 € | 341,3 € | 289,18 € |
| PORSCHE | TAYCAN 4 CROSS TURISMO | 223 | 3,78 € | 442,5 € | 374,93 € |
| PORSCHE | TAYCAN 4S CROSS TURISMO | 274 | 4,65 € | 543,7 € | 460,67 € |
| PORSCHE | TAYCAN GTS SPORT TURISMO | 243 | 4,12 € | 482,19 € | 408,55 € |
| PORSCHE | TAYCAN TURBO | 223 | 3,78 € | 442,5 € | 374,93 € |
Coupé / cabriolet
Les coupés et cabriolets électriques se distinguent par leur sportivité et leur plaisir de conduite à ciel ouvert. La consommation moyenne observée par Selectra est de 188,3 Wh/km, avec des valeurs allant de 160 Wh/km à 234 Wh/km.
| Marque | Modèle | Consommation (Wh/km) | Pour 100 km au TRV d’EDF | Sur 1 an au TRV d’EDF | Sur 1 an avec l’offre la moins chère |
|---|---|---|---|---|---|
| MASERATI | GRANTURISMO FOLGORE | 234 | 3,97 € | 464,33 € | 393,42 € |
| MG | MG CYBERSTER 2WD 77 kWh | 160 | 2,71 € | 317,49 € | 269,01 € |
| MG | MG CYBERSTER 4WD 77 kWh | 187 | 3,17 € | 371,07 € | 314,4 € |
| MINI | MINI Cooper SE Cabrio (F57) | 172 | 2,92 € | 341,3 € | 289,18 € |
Monospace
Les monospaces électriques sont conçus pour les familles, offrant espace et modularité. La consommation moyenne constatée est de 254,8 Wh/km, avec une fourchette de 157 Wh/km à 351 Wh/km.
| Marque | Modèle | Consommation (Wh/km) | Pour 100 km au TRV d’EDF | Sur 1 an au TRV d’EDF | Sur 1 an avec l’offre la moins chère |
|---|---|---|---|---|---|
| CITROEN | e-BERLINGO M | 228 | 3,87 € | 452,42 € | 383,33 € |
| CITROEN | e-BERLINGO XL | 227 | 3,85 € | 450,44 € | 381,65 € |
| CITROEN | e-BERLINGO XL (57 kW) | 228 | 3,87 € | 452,42 € | 383,33 € |
| CITROEN | e-BERLINGO XL (62 kW) | 217 | 3,68 € | 430,6 € | 364,84 € |
| KIA | e-Soul | 157 | 2,66 € | 311,54 € | 263,96 € |
| MERCEDES | EQT (90KW) Tourer long 7PL | 351 | 5,95 € | 696,5 € | 590,13 € |
| MERCEDES | EQT (90KW) Tourer standard 5PL | 280 | 4,75 € | 555,61 € | 470,76 € |
| MERCEDES | EQV (150kW) extra-long | 345 | 5,85 € | 684,59 € | 580,05 € |
| MERCEDES | EQV (150kW) long | 345 | 5,85 € | 684,59 € | 580,05 € |
| NISSAN | TOWNSTAR EV COMBI | 351 | 5,95 € | 696,5 € | 590,13 € |
| OPEL | COMBO-E LIFE | 217 | 3,68 € | 430,6 € | 364,84 € |
| PEUGEOT | e-RIFTER Long (57 kW) | 227 | 3,85 € | 450,44 € | 381,65 € |
| PEUGEOT | e-RIFTER Long (62 kW) | 217 | 3,68 € | 430,6 € | 364,84 € |
| PEUGEOT | e-RIFTER Standard (57 kW) | 228 | 3,87 € | 452,42 € | 383,33 € |
| PEUGEOT | e-RIFTER Standard (62 kW) | 217 | 3,68 € | 430,6 € | 364,84 € |
| RENAULT | KANGOO | 280 | 4,75 € | 555,61 € | 470,76 € |
| TOYOTA | PROACE CITY VERSO Electric MC24 | 217 | 3,68 € | 430,6 € | 364,84 € |
SUV / Tout-Terrain
Les SUV et tout-terrain électriques offrent robustesse et polyvalence, aussi à l’aise sur route qu’en hors-piste. La consommation moyenne relevée est de 199 Wh/km, avec des extrêmes à 146 Wh/km et 332 Wh/km.
| Marque | Modèle | Consommation (Wh/km) | Pour 100 km au TRV d’EDF | Sur 1 an au TRV d’EDF | Sur 1 an avec l’offre la moins chère |
|---|---|---|---|---|---|
| ALFA ROMEO | JUNIOR Elettrica | 167 | 2,83 € | 331,38 € | 280,78 € |
| AUDI | Q4 45 e-tron | 214 | 3,63 € | 424,64 € | 359,8 € |
| AUDI | Q4 45 e-tron Quattro | 213 | 3,61 € | 422,66 € | 358,11 € |
| AUDI | Q4 Sportback 45 e-tron | 214 | 3,63 € | 424,64 € | 359,8 € |
| AUDI | Q4 Sportback 45 e-tron Quattro | 213 | 3,61 € | 422,66 € | 358,11 € |
| AUDI | Q6 e-tron | 199 | 3,38 € | 394,88 € | 334,58 € |
| AUDI | Q6 e-tron performance | 206 | 3,49 € | 408,77 € | 346,35 € |
| AUDI | Q6 e-tron Quattro | 210 | 3,56 € | 416,71 € | 353,07 € |
| AUDI | Q8 50 e-tron | 233 | 3,95 € | 462,35 € | 391,74 € |
| AUDI | Q8 e-tron 50 quattro | 253 | 4,29 € | 502,03 € | 425,37 € |
| AUDI | Q8 e-tron 55 quattro | 256 | 4,34 € | 507,99 € | 430,41 € |
| AUDI | Q8 e-tron Dakar edition | 290 | 4,92 € | 575,45 € | 487,57 € |
| AUDI | Q8 e-tron Sportback 50 quattro | 253 | 4,29 € | 502,03 € | 425,37 € |
| AUDI | Q8 e-tron Sportback 55 quattro | 256 | 4,34 € | 507,99 € | 430,41 € |
| AUDI | SQ6 e-tron | 196 | 3,32 € | 388,93 € | 329,53 € |
| AUDI | SQ8 e-tron | 301 | 5,1 € | 597,28 € | 506,07 € |
| AUDI | SQ8 SPORTBACK e-tron | 312 | 5,29 € | 619,11 € | 524,56 € |
| BMW | i7 xDrive60 | 227 | 3,85 € | 450,44 € | 381,65 € |
| BMW | iX M60 | 254 | 4,31 € | 504,02 € | 427,05 € |
| BMW | iX xDrive40 | 251 | 4,26 € | 498,06 € | 422 € |
| BMW | iX xDrive50 | 257 | 4,36 € | 509,97 € | 432,09 € |
| BMW | iX1 eDrive20 | 175 | 2,97 € | 347,26 € | 294,23 € |
| BMW | iX1 xDrive30 | 194 | 3,29 € | 384,96 € | 326,17 € |
| BMW | iX2 eDrive20 | 175 | 2,97 € | 347,26 € | 294,23 € |
| BMW | iX2 xDrive30 | 182 | 3,09 € | 361,15 € | 305,99 € |
| BMW | iX3 | 194 | 3,29 € | 384,96 € | 326,17 € |
| CUPRA | Tavascan V 286 | 194 | 3,29 € | 384,96 € | 326,17 € |
| CUPRA | Tavascan VZ 340 4DRIVE | 201 | 3,41 € | 398,85 € | 337,94 € |
| DS | 3 E-TENSE | 167 | 2,83 € | 331,38 € | 280,78 € |
| FIAT | 600e | 167 | 2,83 € | 331,38 € | 280,78 € |
| FORD | AWD | 184 | 3,12 € | 365,11 € | 309,36 € |
| FORD | Mustang Mach-E AWD Extended Range | 196 | 3,32 € | 388,93 € | 329,53 € |
| FORD | Mustang Mach-E AWD Standard Range | 191 | 3,24 € | 379,01 € | 321,13 € |
| FORD | Mustang Mach-E GT Extended Range | 212 | 3,6 € | 420,68 € | 356,43 € |
| FORD | Mustang Mach-E Propulsion | 179 | 3,04 € | 355,19 € | 300,95 € |
| FORD | RWD Extended Range | 179 | 3,04 € | 355,19 € | 300,95 € |
| HONDA | E:NY1 | 182 | 3,09 € | 361,15 € | 305,99 € |
| HYUNDAI | KONA 48 kWh | 146 | 2,48 € | 289,71 € | 245,47 € |
| HYUNDAI | KONA 65 kWh | 166 | 2,82 € | 329,4 € | 279,09 € |
| JAGUAR | I-PACE EV400 | 248 | 4,21 € | 492,11 € | 416,96 € |
| JEEP | Electrique 115 kW Avenger/Longitude/Altitude | 167 | 2,83 € | 331,38 € | 280,78 € |
| KIA | e-NIRO (136ch) | 153 | 2,59 € | 303,6 € | 257,24 € |
| KIA | e-NIRO (204ch) | 159 | 2,7 € | 315,51 € | 267,33 € |
| KIA | EV6 (325ch) - Pack Style | 177 | 3 € | 351,22 € | 297,59 € |
| KIA | EV6 125kW (170ch) | 164 | 2,78 € | 325,43 € | 275,73 € |
| KIA | EV6 168kW (229ch) | 159 | 2,7 € | 315,51 € | 267,33 € |
| KIA | EV6 168kW (229ch) - Pack Style | 169 | 2,87 € | 335,35 € | 284,14 € |
| KIA | EV6 239kW (325ch) | 170 | 2,88 € | 337,33 € | 285,82 € |
| KIA | EV6 430kW (585ch) | 206 | 3,49 € | 408,77 € | 346,35 € |
| KIA | EV9 AWD | 220 | 3,73 € | 436,55 € | 369,88 € |
| KIA | EV9 Earth RWD | 199 | 3,38 € | 394,88 € | 334,58 € |
| KIA | EV9 GT-line AWD | 220 | 3,73 € | 436,55 € | 369,88 € |
| KIA | Niro EV (204ch) | 162 | 2,75 € | 321,46 € | 272,37 € |
| LEXUS | RZ 300e | 170 | 2,88 € | 337,33 € | 285,82 € |
| LEXUS | RZ 450e | 187 | 3,17 € | 371,07 € | 314,4 € |
| LEXUS | UX 300e | 169 | 2,87 € | 335,35 € | 284,14 € |
| MASERATI | GRECALE FOLGORE | 281 | 4,77 € | 557,59 € | 472,44 € |
| MAZDA | MX-30 e-SKYACTIV | 179 | 3,04 € | 355,19 € | 300,95 € |
| MERCEDES | AMG EQE 53 4MATIC+ | 270 | 4,58 € | 535,77 € | 453,95 € |
| MERCEDES | EQA 250+ | 196 | 3,32 € | 388,93 € | 329,53 € |
| MERCEDES | EQA 350 4MATIC | 210 | 3,56 € | 416,71 € | 353,07 € |
| MERCEDES | EQB 250 | 198 | 3,36 € | 392,9 € | 332,9 € |
| MERCEDES | EQB 250+ | 196 | 3,32 € | 388,93 € | 329,53 € |
| MERCEDES | EQB 350 4MATIC | 210 | 3,56 € | 416,71 € | 353,07 € |
| MERCEDES | EQE 300 SUV | 227 | 3,85 € | 450,44 € | 381,65 € |
| MERCEDES | EQE 500 4MATIC | 235 | 3,99 € | 466,32 € | 395,1 € |
| MERCEDES | EQS 450 4MATIC | 249 | 4,22 € | 494,1 € | 418,64 € |
| MERCEDES | EQS 580 4MATIC | 249 | 4,22 € | 494,1 € | 418,64 € |
| MERCEDES | G 580 eq | 316 | 5,36 € | 627,05 € | 531,29 € |
| MERCEDES | MAYBACH EQS 680 SUV | 251 | 4,26 € | 498,06 € | 422 € |
| MG | MARVEL R 2WD | 194 | 3,29 € | 384,96 € | 326,17 € |
| MG | MARVEL R 4WD | 209 | 3,54 € | 414,72 € | 351,39 € |
| MG | ZS EV Autonomie Etendue 70 kWh | 172 | 2,92 € | 341,3 € | 289,18 € |
| MG | ZS EV Autonomie Standard 51 kWh | 169 | 2,87 € | 335,35 € | 284,14 € |
| MINI | Aceman | 151 | 2,56 € | 299,63 € | 253,87 € |
| MINI | Countryman E (U25) | 179 | 3,04 € | 355,19 € | 300,95 € |
| MINI | Countryman SE ALL4 (U25) | 190 | 3,22 € | 377,02 € | 319,45 € |
| NISSAN | 63kWh ENGAGE | 171 | 2,9 € | 339,32 € | 287,5 € |
| NISSAN | 63kWh EVOLVE | 171 | 2,9 € | 339,32 € | 287,5 € |
| NISSAN | 87kWh ENGAGE | 173 | 2,93 € | 343,29 € | 290,86 € |
| NISSAN | 87kWh EVOLVE | 194 | 3,29 € | 384,96 € | 326,17 € |
| NISSAN | ARIYA EVOLVE | 173 | 2,93 € | 343,29 € | 290,86 € |
| NISSAN | ARIYA e-4ORCE ADVANCE | 194 | 3,29 € | 384,96 € | 326,17 € |
| OPEL | MOKKA | 167 | 2,83 € | 331,38 € | 280,78 € |
| OPEL | MOKKA-E (57 kW) | 170 | 2,88 € | 337,33 € | 285,82 € |
| OPEL | MOKKA-E (62 kW) | 167 | 2,83 € | 331,38 € | 280,78 € |
| PEUGEOT | 5008 | 215 | 3,65 € | 426,63 € | 361,48 € |
| PEUGEOT | e-2008 | 167 | 2,83 € | 331,38 € | 280,78 € |
| PEUGEOT | e-3008 | 213 | 3,61 € | 422,66 € | 358,11 € |
| PORSCHE | MACAN | 199 | 3,38 € | 394,88 € | 334,58 € |
| PORSCHE | MACAN 4 | 212 | 3,6 € | 420,68 € | 356,43 € |
| PORSCHE | MACAN 4S | 208 | 3,53 € | 412,74 € | 349,71 € |
| PORSCHE | MACAN TURBO | 207 | 3,51 € | 410,75 € | 348,03 € |
| RENAULT | SCENIC | 189 | 3,21 € | 375,04 € | 317,76 € |
| SKODA | Enyaq 85 | 192 | 3,26 € | 380,99 € | 322,81 € |
| SKODA | Enyaq 85 4x2 | 203 | 3,44 € | 402,82 € | 341,3 € |
| SKODA | Enyaq 85 Sportline | 192 | 3,26 € | 380,99 € | 322,81 € |
| SKODA | Enyaq 85X | 200 | 3,39 € | 396,86 € | 336,26 € |
| SKODA | Enyaq Coupé | 203 | 3,44 € | 402,82 € | 341,3 € |
| SKODA | Enyaq RS | 201 | 3,41 € | 398,85 € | 337,94 € |
| SMART | #1 BRABUS | 179 | 3,04 € | 355,19 € | 300,95 € |
| SMART | #1 Premium | 157 | 2,66 € | 311,54 € | 263,96 € |
| SMART | #1 Pro & Pure | 178 | 3,02 € | 353,21 € | 299,27 € |
| SMART | #1 Pro+ | 170 | 2,88 € | 337,33 € | 285,82 € |
| SMART | #1 Pro+ & Pure+ | 168 | 2,85 € | 333,37 € | 282,46 € |
| SMART | #1 Pulse | 175 | 2,97 € | 347,26 € | 294,23 € |
| SMART | #3 BRABUS | 172 | 2,92 € | 341,3 € | 289,18 € |
| SMART | #3 Premium | 156 | 2,65 € | 309,55 € | 262,28 € |
| SMART | #3 Pro | 167 | 2,83 € | 331,38 € | 280,78 € |
| SMART | #3 Pro+ | 158 | 2,68 € | 313,52 € | 265,64 € |
| SUBARU | EV AWD COMFORT (MY23) | 181 | 3,07 € | 359,16 € | 304,31 € |
| SUBARU | EV AWD LUXURY (MY23) | 181 | 3,07 € | 359,16 € | 304,31 € |
| TESLA | MODEL X (218 kW) | 191 | 3,24 € | 379,01 € | 321,13 € |
| TESLA | MODEL X (357 kW) | 208 | 3,53 € | 412,74 € | 349,71 € |
| TESLA | MODEL Y | 157 | 2,66 € | 311,54 € | 263,96 € |
| TESLA | MODEL Y (179 kW) | 169 | 2,87 € | 335,35 € | 284,14 € |
| TESLA | MODEL Y (185 kW) | 173 | 2,93 € | 343,29 € | 290,86 € |
| TESLA | MODEL Y (190 kW) | 169 | 2,87 € | 335,35 € | 284,14 € |
| TOYOTA | bZ4X 2WD Origin | 169 | 2,87 € | 335,35 € | 284,14 € |
| TOYOTA | bZ4X 2WD Pure Business | 169 | 2,87 € | 335,35 € | 284,14 € |
| TOYOTA | bZ4X AWD Origin | 181 | 3,07 € | 359,16 € | 304,31 € |
| VOLKSWAGEN | ID.4 GTX 4MOTION SUV | 213 | 3,61 € | 422,66 € | 358,11 € |
| VOLKSWAGEN | ID.4 Pro Performance 4MOTION SUV | 213 | 3,61 € | 422,66 € | 358,11 € |
| VOLKSWAGEN | ID.4 Pro Performance Propulsion SUV | 213 | 3,61 € | 422,66 € | 358,11 € |
| VOLKSWAGEN | ID.4 Pro Propulsion SUV | 214 | 3,63 € | 424,64 € | 359,8 € |
| VOLKSWAGEN | ID.4 Pure (170ch) Propulsion SUV | 224 | 3,8 € | 444,49 € | 376,61 € |
| VOLKSWAGEN | ID.4 Pure Performance Propulsion SUV | 218 | 3,7 € | 432,58 € | 366,52 € |
| VOLKSWAGEN | ID.5 GTX 4MOTION SUV | 213 | 3,61 € | 422,66 € | 358,11 € |
| VOLKSWAGEN | ID.5 GTX 4MOTION SUV | 214 | 3,63 € | 424,64 € | 359,8 € |
| VOLKSWAGEN | ID.5 Pro Peformance Propulsion SUV | 213 | 3,61 € | 422,66 € | 358,11 € |
| VOLKSWAGEN | ID.5 Pro Propulsion SUV | 214 | 3,63 € | 424,64 € | 359,8 € |
| VOLVO | EC40 Recharge | 181 | 3,07 € | 359,16 € | 304,31 € |
| VOLVO | EC40 RECHARGE Extended Range | 175 | 2,97 € | 347,26 € | 294,23 € |
| VOLVO | EC40 TWIN ENGINE | 187 | 3,17 € | 371,07 € | 314,4 € |
| VOLVO | EX30 Single Motor | 175 | 2,97 € | 347,26 € | 294,23 € |
| VOLVO | EX30 Single Motor Extended Range | 178 | 3,02 € | 353,21 € | 299,27 € |
| VOLVO | EX30 Twin Motor Performance | 180 | 3,05 € | 357,18 € | 302,63 € |
| VOLVO | EX40 RECHARGE | 187 | 3,17 € | 371,07 € | 314,4 € |
| VOLVO | EX40 RECHARGE Extended Range | 184 | 3,12 € | 365,11 € | 309,36 € |
| VOLVO | EX40 TWIN ENGINE | 194 | 3,29 € | 384,96 € | 326,17 € |
| VOLVO | EX90 SINGLE | 220 | 3,73 € | 436,55 € | 369,88 € |
| VOLVO | EX90 TWIN | 220 | 3,73 € | 436,55 € | 369,88 € |
| VOLVO | EX90 TWIN PERFORMANCE | 332 | 5,63 € | 658,79 € | 558,19 € |
Van / Minibus
Les vans et minibus électriques répondent aux besoins de transport de passagers et de charges lourdes. La consommation moyenne est de 273,8 Wh/km, s’étendant de 226 Wh/km à 345 Wh/km.
| Marque | Modèle | Consommation (Wh/km) | Pour 100 km au TRV d’EDF | Sur 1 an au TRV d’EDF | Sur 1 an avec l’offre la moins chère |
|---|---|---|---|---|---|
| CITROEN | e-SPACE TOURER | 295 | 5 € | 585,37 € | 495,98 € |
| CITROEN | SPACE TOURER | 267 | 4,53 € | 529,81 € | 448,9 € |
| MERCEDES | VITO Tourer extra-long eVITO (150 kW) | 345 | 5,85 € | 684,59 € | 580,05 € |
| MERCEDES | VITO Tourer long eVITO (150 kW) | 345 | 5,85 € | 684,59 € | 580,05 € |
| OPEL | VIVARO ZAFIRA (62 kW) | 267 | 4,53 € | 529,81 € | 448,9 € |
| PEUGEOT | e-TRAVELLER Standard | 282 | 4,78 € | 559,58 € | 474,12 € |
| PEUGEOT | TRAVELLER (62 kW) | 267 | 4,53 € | 529,81 € | 448,9 € |
| TOYOTA | PROACE VERSO Electric MC24 | 267 | 4,53 € | 529,81 € | 448,9 € |
| VOLKSWAGEN | ID. Buzz | 246 | 4,17 € | 488,14 € | 413,6 € |
| VOLKSWAGEN | ID. BUZZ Pro | 246 | 4,17 € | 488,14 € | 413,6 € |
| VOLKSWAGEN | ID.BUZZ Pro 286 79 kWh | 226 | 3,83 € | 448,46 € | 379,97 € |
| VOLKSWAGEN | ID.BUZZ Pro 286 86 kWh | 233 | 3,95 € | 462,35 € | 391,74 € |
Quelle est la consommation moyenne d'une voiture électrique ?
La consommation énergétique d’une voiture électrique est un indicateur clé pour mesurer son efficacité et son coût économique. Selon les calculs de Selectra se basant sur les dernières données de l’ADEME, la consommation moyenne sur l’ensemble des voitures électriques domestiques est de 0,198 kWh/km. La fourchette s’étend d’environ 0,10 kWh/km pour les modèles les plus économes de type Twizy à plus de 0,35 kWh/km pour les modèles très puissants ou lourds.
La mesure est établie sur le cycle WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), qui simule un usage mixte urbain et extra-urbain avec des profils de conduite réalistes afin d’évaluer la consommation dans des conditions proches de la route réelle.
La consommation moyenne des véhicules électriques étant de 0,2 kWh par km, cela représente une consommation d'environ 2321,28 kWh par an, pour 11 700 km.
Mais bien entendu, cette consommation variera (beaucoup) d'un modèle à l'autre.
La consommation électrique minimale d'une voiture électrique est de 0,1 kWh/km, ce qui correspond à environ 1170 kWh sur une année (11 700 km parcourus).
La consommation maximale des véhicules électriques est de 0,35 kWh/km, ce qui représente environ 4106,7 kWh pour 11 700 km.
Quelle autonomie pour un plein de voiture électrique ?
L'autonomie complète d'une batterie de voiture électrique est de 350 kilomètres en moyenne. Mais là encore, elles varieront fortement d'un véhicule à l'autre.
Les fourchettes d'autonomie générales sont basées sur des moyennes observées dans l'industrie automobile, mais elles ne reflètent pas toujours les performances optimales des véhicules individuels. Les batteries automobiles connaissent des avancées constantes, permettant à certains modèles d'atteindre des autonomies exceptionnelles, bien au-delà des moyennes. D'ailleurs au sein d'une même catégorie de véhicule, les performances pourront varier selon la conception, la taille de la batterie, le poids et l'aérodynamisme.
- Berline : généralement de 350 à 800 km.
- Tesla Model 3 Grande Autonomie : jusqu'à 629 km.
- Tesla Model 3 Standard Plus : jusqu'à 438 km.
- BYD Atto 3 : jusqu'à 565 km.
- Peugeot e-208 Style 156 ch : jusqu'à 433 km.
- Renault Mégane E-Tech EV60 : jusqu'à 480 km.
- Break : généralement de 400 à 700 km.
- Volkswagen ID.7 Tourer : jusqu'à 700 km.
- Skoda Combi (2026) : environ 700 km.
- Coupé / Cabriolet : généralement de 350 à 650 km.
- Fisker Ronin : jusqu'à 965 km.
- BMW i4 M50 : jusqu'à 519 km.
- Monospace : généralement de 300 à 500 km.
- Xpeng X9 : jusqu'à 702 km.
- Volkswagen ID. Buzz : jusqu'à 469 km.
- SUV / Tout-Terrain : généralement de 400 à 700 km.
- Tesla Model Y Grande Autonomie : jusqu'à 568 km.
- Polestar 3 Longue Autonomie : jusqu'à 563 km.
- BYD Atto 3 : jusqu'à 565 km.
- Van : généralement de 200 à 400 km.
- Ford E-Transit : jusqu'à 350 km.
- Renault Kangoo E-Tech : environ 230 km.
Conseils pour la recharge de sa batterie
Pour préserver la durée de vie de la batterie et optimiser son efficacité, il est conseillé de privilégier une recharge régulière, sans attendre que la batterie soit complètement déchargée. Les experts recommandent de ne pas descendre en dessous de 20 % et de ne pas systématiquement charger à 100 %, sauf en cas de besoin d’autonomie maximale.
Par conséquent, on peut considérer qu’un « plein » d’une voiture électrique correspond aux deux-tiers de sa capacité totale environ, par exemple pour passer de 20 à 85% de charge.
A noter que les systèmes modernes de gestion de batterie arrêtent automatiquement la charge lorsqu’elle atteint un certain plafond fixé.
Egalement, charger lentement une batterie de voiture électrique est bénéfique pour sa longévité, car elle génère moins de chaleur, réduisant ainsi le stress thermique sur les cellules de la batterie, qui peut accélérer leur dégradation. De plus, une charge plus douce favorise une répartition uniforme de l'énergie dans les cellules, minimisant les risques de surcharge et d'usure prématurée.
Par rapport aux véhicules thermiques
Les véhicules essence disposent en général d’une autonomie moyenne de 600 à 700 km, tandis que les véhicules diesel atteignent souvent 700 à 900 km par plein. Cette différence d’autonomie avec les véhicules électriques est importante, mais certains modèles électriques ont aujourd'hui une autonomie équivalente aux modèles thermiques.
Rappelons toutefois que, comme nous venons de le voir, il est déconseillé de décharger sa batterie sous 20% et de la charger au-dessus de 85%. C'est pourquoi l'autonomie en usage réel de votre batterie équivaut plutôt autour des deux-tiers de celle affichée par le constructeur, soit en moyenne 200 kilomètres - et jusqu'à 700 kilomètres pour les modèles les plus performants.
Pour un plein de 200 kilomètres, il faudra en moyenne charger 40 kWh d'électricité dans la batterie de sa voiture.
L'autonomie moyenne des voitures électriques reste donc bien assez longue pour les usages courants, d'autant que vous pouvez la recharger tous les soirs à la maison, sur des parkings ou encore sur autoroute sans soucis. L'autonomie des voitures électriques actuelles n'est donc absolument plus handicapante.
Quel est le coût de la consommation de recharge d'une voiture électrique ?
Le coût de la recharge d’une voiture électrique peut aller du simple au quadruble, selon le tarif du kilowattheure appliqué. Il dépendra aussi naturellement de la quantité d'électricité que vous mettrez dans la batterie.
Ainsi pour faire des comparaisons équitables, nous baserons la plupart de nos calculs de consommations pour parcourir 100 kilomètres.
A la maison
La recharge à domicile reste la méthode la plus économique et la plus simple. Les foyers équipent généralement leur domicile d’une borne de recharge d’une puissance entre 7,4 kW et 22 kW, adaptée à une charge lente.
Cette charge est souvent effectuée pendant les heures creuses, pour profiter de tarifs réduits. En plus d’être économique, cette pratique contribue à préserver la batterie en évitant les recharges rapides fréquentes, qui sollicitent davantage la batterie.
- Coût d’une charge de 40 kWh heures creuses au TRV d’EDF : 6,78 €.
- Coût d’une charge de 40 kWh heures creuses avec l’offre la moins chère : 5,75 €.
- Coût pour parcourir 100 km en heures creuses au TRV d’EDF : 3,36 €.
- Coût pour parcourir 100 km en heures creuses avec l’offre la moins chère : 2,85 €.
- Coût annuel pour 11 700 km en heures creuses au TRV d’EDF : 392,9 €.
- Coût annuel pour 11 700 km avec l’offre la moins chère : 332,9 €.
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Sur borne publique
La France dispose de 154 694 points de recharge publics répartis sur 48 247 stations, selon les données de l’AVERE au 1er janvier 2025. Elles sont réparties sur les voies publiques, les parkings publics et privés et autoroutes.
Les bornes publiques permettent de recharger facilement sa voiture en déplacement, mais à un coût plus élevé. Le prix dépend de l'opérateur propriétaire de la borne ou du partenaire du réseau.
- Une borne lente facture en moyenne la recharge à 0,35 €/kWh en France.
- Une borne rapide facture en moyenne la recharge à 0,60 €/kWh en France.
Bien qu'elles soient utilisables sans, la plupart des opérateurs de réseaux de bornes proposent un abonnement mensuel, qui abaisse le coût à la consommation, mais reste souvent plus cher qu'une recharge chez soi. Il est fortement conseillé de limiter ces recharges à un usage ponctuel afin de maîtriser les coûts.
- Coût d’une charge de 40 kWh sur borne lente : 14 €.
- Coût d’une charge de 40 kWh sur borne rapide : 24 €.
- Coût pour parcourir 100 km sur borne lente : 5,94 €.
- Coût pour parcourir 100 km sur borne rapide : 8,62 €.
Concernant les bornes de recharge gratuites, elles se trouvent généralement sur les parkings de supermarchés.
Par rapport aux véhicules thermiques
Pour comparer précisément les coûts entre voiture électrique et véhicules thermiques, il faut prendre en compte la consommation moyenne en litres pour 100 km, qui est de 5,6 L pour le diesel et 7,7 L pour l’essence.
Voici une synthèse des coûts pour 100 km, selon différents modes de recharge ou carburants :
- Coût 100 km au TRV d’EDF (électrique) : 3,36 €.
- Coût 100 km avec l’offre d’électricité la moins chère : 2,85 €.
- Coût 100 km sur borne publique lente (0,35 €/kWh) : 6,93 €.
- Coût 100 km sur borne rapide autoroute (0,60 €/kWh) : 11,88 €.
- Coût 100 km au diesel (1,77 €/L) : 9,91 €.
- Coût 100 km à l’essence (1,87 €/L) : 14,4 €.
Voici les écarts de prix entre ces différentes sources d’énergie pour chaque 100 km :
- Différence entre HC au TRV d’EDF et Essence : -11,04 € (soit -76,7 %).
- Différence entre HC au TRV d’EDF et Diesel : -6,55 € (soit -66,1 %).
- Différence entre HC les moins chères et Essence : -11,55 € (soit -80,2 %).
- Différence entre HC les moins chères et Diesel : -7,07 € (soit -71,3 %).
- Différence entre borne lente et Essence : -7,47 € (soit -51,9 %).
- Différence entre borne lente et Diesel : -2,98 € (soit -30,1 %).
- Différence entre borne rapide et Essence : -2,52 € (soit -17,5 %).
- Différence entre borne rapide et Diesel : 1,97 € (soit 19,9 %).
Comment réduire la consommation d'électricité de sa voiture électrique ?
L’achat d’une voiture électrique représente un investissement initial important : les modèles les plus vendus en France se situent souvent entre 30 000 et 45 000 €, voire plus pour les hauts de gamme. À cela s’ajoutent les frais d’installation d’une borne de recharge à domicile, qui peuvent varier selon les travaux nécessaires entre 1 000 et 4 000 € en cas de mise à niveau importante de l’installation électrique.
Cet investissement doit donc être envisagé sur le long terme, mais heureusement, le coût à l’usage reste nettement plus faible que celui des véhicules thermiques, et il peut encore diminuer grâce à certaines pratiques et choix stratégiques.
Sur quoi porter son attention avant d’acheter
- La masse du véhicule : un poids plus élevé entraîne une consommation accrue, notamment en milieu urbain.
- La taille de la batterie : une batterie plus grande peut améliorer l’autonomie, mais alourdit le véhicule et peut augmenter la consommation.
- L’aérodynamisme : les véhicules au profil aérodynamique réduit la résistance à l’air, ce qui diminue la consommation à vitesse stabilisée.
- La puissance du moteur : un moteur puissant consommant plus d’énergie, il est préférable de choisir une motorisation adaptée à ses besoins réels.
- Le type de pneus : des pneus à faible résistance au roulement contribuent à une meilleure efficacité énergétique.
- L’équipement et le poids des accessoires : l’ajout d’équipements lourds ou énergivores (climatisation, chauffage) impacte la consommation.
- Les modes de conduite disponibles (éco, sport) : privilégier le mode éco permet de limiter la consommation.
- La gestion thermique de la batterie : une bonne régulation de température améliore les performances et la longévité, tout en réduisant la consommation.
L’éco-conduite
L’éco-conduite contribue non seulement à diminuer les dépenses énergétiques mais aussi à prolonger la durée de vie de la batterie et du véhicule.
Cela inclut l’anticipation des arrêts pour éviter les freinages brusques, le maintien d’une vitesse modérée, et l’usage maximal du frein régénératif. Ce système récupère l’énergie cinétique lors du freinage pour recharger la batterie, réduisant ainsi la consommation globale. En ville, profiter des descentes pour laisser rouler le véhicule sans accélérer ou freiner inutilement optimise l’autonomie.
Les heures creuses les moins chères possibles
Les bornes de recharge modernes sont intelligentes : elles permettent non seulement le lancement automatique lors des heures creuses, la fin de la charge à un certain niveau déterminé, et le délestage, c’est-à-dire la gestion automatique de la puissance consommée pour éviter la surcharge du réseau domestique.
Il est vivement conseillé de programmer la recharge de la voiture électrique uniquement pendant les heures creuses. Les tarifs électriques y sont significativement plus bas, ce qui réduit considérablement la facture énergétique annuelle. Les fournisseurs d’électricité proposent aussi des offres spécifiques pour les ménages possédant une voiture électrique, avec parfois des tarifs préférentiels afin de maximiser les économies.
Vous retrouverez ci-dessous les offres d'électricité avec les heures creuses les moins chères du marché pour les propriétaires de voitures électriques (hors offres spéciales, sur lesquelles il est recommandé de se pencher car certaines peuvent être très compétitives, à condition qu'elles correspondent à votre mode de vie).
| Offre | Caractéristiques | Tarif | Score | Contact | |
|---|---|---|---|---|---|
OCTOPUS GO
2.5 sur 5 –
69 avis clients
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Prix Recharge
2,59 € / 100 km Vous économisez 76 € |
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Souscrire en ligne | Vérifié le 21/04/2025 |
VERT ELECTRIQUE AUTO
1.7 sur 5 –
873 avis clients
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Prix Recharge
2,66 € / 100 km Vous économisez 69 € |
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Vérifié le 02/06/2025 | |
VOITURE ÉLECTRIQUE
2.7 sur 5 –
693 avis clients
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Prix Recharge
2,81 € / 100 km Vous économisez 55 € |
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Souscrire en ligne
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Vérifié le 29/05/2025 |
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FIXE -20%
2.7 sur 5 –
38 avis clients
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Prix Recharge
2,85 € / 100 km Vous économisez 51 € |
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Souscrire en ligne | Vérifié le 16/06/2025 |
SYMPA 25% VERT
sur 5 –
avis clients
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Prix Recharge
2,97 € / 100 km Vous économisez 39 € |
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Vérifié le 03/06/2025 |
Consommation de 19,8 kWh, soit la moyenne des véhicules électriques pour parcourir 100 km, avec recharge faite intégralement pendant les heures creuses.
Tarifs et budgets calculés en juin 2025.
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Comment bien choisir son contrat d'électricité ?
Ces offres sont a priori les plus intéressantes pour les propriétaires de voitures électriques. Toutefois, en échange d'un prix très avantageux en heures creuses, certains fournisseurs d'électricité peuvent facturer un prix plus élevé que la moyenne en heures pleines, voire également au niveau de l'abonnement mensuel, rendant l'offre moins intéressante dès lors que l'on prend en compte l'ensemble des consommations électriques du foyer.
Pour obtenir une comparaison sur-mesure par l'un de nos conseillers, et connaître l'offre qui vous fera économiser le plus, vous pouvez appeler Selectra au ☎️ 09 73 72 73 00 (non-surtaxé). Il est également possible de demander à .