Prix d'une voiture électrique : achat, entretien et borne de recharge

De plus en plus de Français se tournent vers la voiture électrique, pour des questions écologiques. Le segment du véhicule électrique pour les particuliers a en effet atteint plus de 42.000 unités en 2019, contre environ 31.000 en 2018. Malgré cette avancée, sa part du marché reste minime en France (1,9% seulement). Le prix d’une voiture électrique est souvent le premier frein à son achat. Mais il faut savoir que, même si ce type de véhicule est plus cher à l’achat qu’une voiture thermique, il est éligible à des aides gouvernementales et se révèle beaucoup moins cher à l’usage. Détails.

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Quel est le prix d’achat d’une voiture électrique ?

Prix constatés en février 2020 sur le site internet de L'argus.

Selon une étude internationale de l’Observatoire Cetelem de l’automobile en 2018, le prix d’une voiture électrique est de loin le premier frein à son achat : 91% des Français perçoivent le véhicule électrique comme une voiture plus chère à l’achat que son équivalent thermique. En effet, à modèle équivalent, le surcoût moyen d’une voiture électrique par rapport à une voiture thermique peut aller jusqu’à 50%, et ce, malgré les aides gouvernementales.

Par ailleurs, le coût d’une voiture électrique neuve varie énormément selon plusieurs facteurs. Le prix commence à environ 20 000€ et peut aller jusqu’à 90 000€. L’autonomie est l'un des éléments qui expliquent cet écart de prix. Les modèles les plus répandus sont en effet ceux à autonomie limitée, entre 70 et 150 km réels (par exemple la Renault Zoe, la BMW i3 ou encore la Nissan Leaf). Ces modèles sont adaptés à des parcours principalement citadins et varient entre 20 000 et 40 000€.

Mais on distingue également les modèles haut de gamme, avec une autonomie à plus de 500kms, dont le prix va de 70.000 à 90.000€ (par exemple, ceux de la marque Tesla).

Combien coûte l’entretien de la voiture électrique ?

Malgré que le prix d’une voiture électrique soit élevé, il faut savoir qu’à l’usage, ce type de véhicule reste plus économique. Il peut se révéler moitié moins cher à l’usage, notamment parce qu’il ne nécessite que peu d’entretien par rapport à une voiture dite classique, en vue de son fonctionnement différent : pas besoin de faire une vidange ni de changer les filtres, les bougies ou encore le courroie de distribution, entre autres.

Non seulement il y a peu de consommables à entretenir, mais l’entretien se fait aussi moins souvent : tous les 30 000kms, contre 15 000kms pour un moteur essence et 20 000kms pour un véhicule diesel.

Concrètement, le coût d’entretien d’une voiture électrique est de 20 à 30% moins élevé que pour une automobile traditionnelle.

Les prestations d’entretien régulières à réaliser

Le prix d’une voiture électrique peut représenter un frein, mais il peut être rentabilisé avec le temps, car par rapport à une voiture roulant à essence ou diesel, une VE est beaucoup plus simple à entretenir. Pour preuve, les prestations d’entretien régulières et obligatoires à réaliser sont les suivantes :

• Changer la batterie : la batterie est ce qui fait fonctionner la voiture électrique, et son entretien est donc essentiel. Elle doit évidemment être rechargée régulièrement, mais en plus, elle doit être remplacée au bout de quelques années, selon sa durée de vie. Le coût de remplacement d’une batterie de voiture électrique n’est pas négligeable, mais heureusement, il ne s’agit pas d’un entretien régulier (la durée de vie peut aller jusqu’à 10 ans) et les batteries sont disponibles à la location chez certains concessionnaires ;
• Renouveler les fluides : le liquide de refroidissement, le liquide de frein et le liquide de lave-glace sont les seuls fluides à renouveler régulièrement sur une voiture électrique ;
• Contrôler les freins : une voiture électrique est équipée d’un système de freinage régénératif, qui fait que les plaquettes et les disques sont moins sollicités. L’entretien des freins est donc 50% moins contraignant par rapport à celui des automobiles traditionnelles ;
• Entretenir le moteur électrique : cette prestation est aussi simplifiée car il y a beaucoup moins de révisions : pas de vidange d’huile à faire, pas de pot d’échappement ni de boîte de vitesse à contrôler, etc. ;
• Les contrôles traditionnels : certains points de contrôles restent communs aux voitures électriques et classiques, mais ils restent peu importants en termes de prix (essuies-glaces, pneumatiques, système de climatisation, etc.).

Il est fortement déconseillé d’entretenir sa voiture électrique soi-même à cause des risques élevés d’électrocution. Cette prestation doit être réalisée par un professionnel agréé.

Quel est le prix moyen pour remplacer sa batterie ?

La batterie représente un poste important dans le prix d’une voiture électrique. Deux choix se présentent aux consommateurs quant à la batterie :

1. L’achat de la batterie : selon le concessionnaire, les consommateurs peuvent choisir d’acheter leur batterie. Le prix d’une batterie de voiture électrique est cependant important et peut aller de 4.000 à 9.000€. Par exemple, la batterie de la Renault Zoé coûte 8.900€, un montant qui s’ajoute à la facture d’achat. La batterie est garantie pendant un certain nombre d’années, après quoi le constructeur ne prend plus en charge les défaillances ou la perte de capacité. Le consommateur devra donc remplacer la batterie à ses frais ;
2. La location de la batterie : la location est une autre option. Dans ce cas, le concessionnaire prend en charge l’entretien de la batterie et son remplacement. Cette solution peut être plus intéressante et beaucoup plus accessible. Néanmoins, le prix de location varie entre 70 et 150€ par mois, et le consommateur est tenu de payer une somme fixe tous les mois, même si le véhicule n’est pas utilisé.

Le prix moyen pour recharger sa voiture électrique

Le coût de recharge d’une voiture électrique est l’un des plus grands arguments en sa faveur. En effet, le coût de consommation d’une voiture électrique est beaucoup moins important que celui des voitures classiques. Le recharge est également beaucoup moins chère (dans certains cas, gratuite) par rapport aux carburants.

Utiliser une borne libre d’accès

Selon l’AVERE, il existe 9507 stations de recharge en France en 2019 (parkings publics, parkings privés et en voirie), représentant 21 954 bornes de recharge permettant aux particuliers de charger leur voiture électrique partout sur le territoire. Néanmoins, ces bornes de recharge sont encore très mal réparties. Au même titre que le prix d’une voiture électrique, cette disparité représente aussi un frein à l’achat d’une voiture électrique chez les particuliers.

Cela dit, la recharge d’une voiture électrique reste avantageuse, car beaucoup moins chère que le carburant. Aussi, il existe plusieurs options, qui permettent aux particuliers de charger leur voiture gratuitement ou pour une très petite somme, ce qui amortit largement le prix d’une voiture électrique. Quelques exemples :

• Les supermarchés : les supermarchés comme Lidl ou Auchan proposent une charge gratuite sur leurs parkings aux propriétaires de voiture électrique qui fréquentent leurs enseignes ;
• Les superchargeurs : ce sont des bornes de recharge mis en place par Tesla, destinés uniquement à ses modèles. Les superchargeurs fonctionnent par crédit. Les nouveaux acheteurs bénéficient d’un crédit annuel de 400 kWh ;
• Bélib à Paris : il s’agit d’un réseau francilien mettant à disposition des bornes de recharge gratuites les nuit, et payantes en journée, de 1€/15 minutes la première heure puis 4€/15 minutes au-delà. Ce prix est réduit pour ceux qui ont un badge Bélib ;
• Corri-Door : il s’agit du principal réseau de charge rapide en France, réalisé par Sodetrel, une filiale d’EDF. Le coût de la recharge varie entre 0.5 et 0.7€/5 minutes de charge.

A savoir qu’en France, contrairement à d’autres pays européens, la facturation d’une recharge se fait en fonction du temps, souvent par tranche de 15 minutes ou via une formule tarifaire, et non au kWh délivré. Le temps de recharge pour faire le plein dépend de la puissance de la batterie et de la puissance de la borne.

La recharge à domicile

Une autre option est de recharger sa voiture électrique à domicile, dans son garage. Cela permet un accès sans limite à une borne de recharge et évite aux particuliers de chercher une borne disponible à des kilomètres de chez eux. Deux options sont possibles dans ce cas :

1. La borne de recharge Wallbox : il s’agit d’un boîtier fixé sur le mur permettant de recharger une voiture électrique facilement et à tout moment. Cette borne a l’avantage d’avoir un temps de recharge beaucoup moins long et de pouvoir être programmé selon le moment de la journée - idéal pour ceux qui ont un abonnement électrique en option Heures Pleines/Heures Creuses. Cependant, le prix de cette borne de recharge de voiture électrique va de 500€ à 1.500€ selon le modèle, hors frais d’installation ;
2. La prise standard domestique : il s’agit d’une solution plus économique. Le câble permet de charger la batterie selon la puissance du compteur électrique. L’inconvénient est que le temps de recharge est relativement long, pouvant aller jusqu’à 10 heures.

En ce qui concerne le coût de la consommation, cela dépend du prix du kWh appliqué par son fournisseur d’électricité. Il faudra multiplier ce tarif par la consommation de son véhicule pour avoir une idée précise du coût de sa consommation. A savoir qu’en France, la consommation moyenne des véhicules électriques se situe entre 13kWh/100km et 20kwH/100km.

Quelques exemples ci-dessous de coût de recharge selon les fournisseurs d'électricité.

Prix TTC constatés en février 2020, pour une puissance de 9 kVA. Appel non surtaxé. Référencement gratuit des fournisseurs. Sélection d'offres partenaires, classées par ordre décroissant du nombre de clients.

Comment faire baisser ma facture d’électricité ? Pour recharger sa voiture électrique, il est conseillé de se tourner vers des offres moins chères afin de faire baisser sa facture. Il existe des offres d’électricité spéciales pour voitures électriques. Pour trouver la meilleure offre, il suffit d'appeler les experts Selectra au 09 73 72 73 00 ou bien demander à être rappelé gratuitement.

Peut-on bénéficier d’aides pour la financer ?

Il faut savoir que la voiture électrique est peu polluante, avec zéro émission de CO2. Ainsi, pour financer cet investissement, il existe des aides gouvernementales comme :

• Le bonus écologique : il s’agit d’une des premières mesures du Grenelle Environnement de décembre 2007. Les propriétaires de voitures neuves émettant le moins de CO2 sont récompensés d’un bonus, et ceux qui optent pour les véhicules plus polluants sont pénalisés d’un malus. Le bonus des uns est ainsi financé par le malus des autres. Les voitures électriques sont éligibles au bonus écologique d’un montant de 6 000€, en général directement déduit du prix de la voiture électrique par les vendeurs ;
• Le super-bonus : il s’agit d’un bonus additionnel de 2 500€ qu s’ajoute au bonus écologique pour ceux qui remplacent leur voiture diesel datant d’avant 2001 (2006 pour les régimes non-imposables) et leur voiture essence datant d’avant 1997 par une voiture électrique. Le particulier peut donc se voir accorder une aide totale de 8.500€ sur le prix de sa voiture électrique en cumulant ces deux bonus.

Il existe également des aides pour l’installation d’une borne de recharge à son domicile :

• Le programme Advenir : ce dispositif est financé par les Certificats d’Economie d’Energie. L’aide est plafonnée entre 600€ et 1.500€, ne pouvant pas excéder 50% du total des frais d’installation pour un particulier ;
• Le CITE : l’installation d’une borne de recharge est éligible au CITE, c’est-à-dire au crédit d’impôt de 30% permettant de réduire les frais.