Leasing social : +22 % sur l'assurance, mais l'électrique reste gagnante

📈 Assurance auto : jusqu'à 22 % plus cher pour un modèle électrique

Les chiffres sont clairs : plus la couverture d'assurance monte en gamme, plus l'écart de prix entre électrique et thermique s'accentue.

• Formule au tiers : +12,7 % pour une électrique ;
• Tiers étendu : +15,2 % ;
• Tous risques : jusqu'à +22,1 %.

Concrètement, un contrat tous risques revient en moyenne à 55,76 € par mois pour une voiture essence, contre 67,69 € pour une électrique.

Pourquoi un tel surcoût ? L'explication vient des réparations. Selon la Sécurité et Réparations Automobiles (SRA), une panne ou un accident sur un véhicule électrique coûte en moyenne 20,57 % plus cher à remettre en état. Plusieurs facteurs entrent en jeu :

• un poids supérieur qui accentue les dommages en cas de choc ;
• des matériaux coûteux comme l'aluminium et les composites ;
• des pièces spécifiques à l'électrification (prise, câblage haute tension, batterie) ;
• et une orientation fréquente vers les concessions officielles des constructeurs, souvent plus chères que les garages indépendants.

Bref, du point de vue des assureurs, l'électrique représente un risque plus onéreux à couvrir.

Quels assureurs tirent leur épingle du jeu ?

L'étude Selectra montre que certains acteurs restent compétitifs, même sur l'électrique :

• Ornikar affiche quasiment les mêmes tarifs entre thermique et électrique, avec seulement 3,5 % d'écart sur une formule tiers+ (20,77 €/mois en thermique contre 21,42 €/mois en électrique).
• Axa se démarque en tous risques : 24,10 € pour un thermique contre 28,87 € pour une électrique, soit un écart proche de la moyenne mais des prix nettement inférieurs à la concurrence.

➡️ CONCLUSION : comparer les assurances auto reste indispensable. En tous risques, l'écart entre l'assureur le plus cher et le moins cher peut atteindre 39 € par mois, soit près de 470 € par an.

Malgré une assurance plus chère, l'électrique reste plus économique à l'usage

À première vue, payer 22 % de plus d'assurance peut sembler décourageant. Mais quand on intègre le poste carburant/électricité, la balance s'inverse très vite.

Selectra a calculé le coût d'usage annuel, assurance incluse, pour différents profils de conducteurs :

• 5 000 km/an : 566 €/an pour une thermique contre 232 € pour une électrique, soit 332 € d'économies ;
• 10 000 km/an : 1 076 € (thermique) contre 397 € (électrique), soit 679 € d'économies ;
• 15 000 km/an : 1 586 € (thermique) contre 562 € (électrique), soit 1 024 € d'économies ;
• 20 000 km/an : 2 096 € (thermique) contre 727 € (électrique), soit 1 369 € d'économies.

Autrement dit, plus vous roulez, plus l'électrique devient rentable.

Le mix énergétique change tout

Ces calculs reposent sur une consommation moyenne de 6 L/100 km pour un essence (1,70 €/L) et 15,4 kWh/100 km pour une électrique. Côté recharge, le mix retenu se veut réaliste : 83 % des charges à domicile (0,1635 €/kWh) et 17 % en borne rapide (0,46 €/kWh).

Résultat : le coût d'un plein d'électricité revient à environ 3,29 € pour 100 km. À comparer aux 10,20 € pour 100 km en essence.

Leasing social 2025 : un coup de pouce pour passer à l'électrique

Avec le retour du leasing social ce 30 septembre, serait-il temps de passer à l'électrique ? Pour rappel, le dispositif permet aux ménages modestes de louer une voiture électrique sans apport initial, pour moins de 200 € par mois.

Conditions d'accès

Pour bénéficier du leasing social, il faut remplir certains critères :

• un revenu fiscal de référence inférieur ou égal à 16 300 € par part,
• parcourir plus de 15 km par jour domicile-travail ou 8 000 km/an pour raisons professionnelles,
• s'engager sur un contrat de 3 ans minimum (location longue durée ou avec option d'achat).

Le véhicule doit coûter 47 000 € TTC maximum et respecter un score environnemental minimal.

➡️ À noter : le leasing social 2025 sera financé via les certificats d'économie d'énergie (CEE) et ne pourra plus être cumulé avec le bonus écologique.

👉 Moralité : si vous cherchez une solution de mobilité économique et plus verte, l'assurance un peu plus chère ne doit pas masquer la réalité : à long terme, l'électrique reste le meilleur choix.