Hausse du prix de l’électricité : passer à la voiture électrique, bon ou mauvais plan ?

En pleine crise énergétique, doit-on également s'inquiéter de l'avenir de l'électro-mobilité ? La hausse du prix de l'électricité fausse-t-elle l'intérêt du transport électrique ? Acquérir ou emprunter une voiture, est-ce une bonne idée au moment où les appels à réduire la consommation électrique se multiplient ?

Recharger sa voiture ou faire le plein de carburant ?

Alors que les initiatives mises en place dans le cadre du plan de sobriété énergétique - enclenché depuis cet automne - vont bon train, la question de la mobilité électrique est plus que jamais de circonstance. En effet, si les prix à la borne ne cessent d’augmenter, ceux de l’électricité n’ont rien à leur envier. Dans ce contexte, les véhicules électriques sont-ils encore compétitifs ? Combien coûte réellement l’utilisation d’une voiture électrique aujourd’hui ?

“Le prix de revient en électricité pour réaliser 300 km est à l’heure actuelle d’environ 10€ en charge normale à domicile et de 40€ en charge rapide (pour 30€ environ en mode thermique)”, estimait l’Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (Ademe) dans un communiqué publié en octobre 2022. À priori donc, selon l’Ademe, un plein de carburant demeurera toujours plus coûteux qu’une recharge de voiture électrique.

Dans le détail qu’en est-il ? Le site Automobile Propre a fait une simulation de la consommation moyenne d’une voiture électrique. Le site professionnel de l’automobile estime qu’un véhicule électrique nécessite entre 12 et 20 kWh pour parcourir 100 km, qu’il faudra mettre en lien avec le prix du kWh d'électricité.

La base du tarif réglementé EDF en novembre 2022, est de 0.1740 € TTC le kWh. En heure pleine, il faut compter 0.1841 € le kWh et 0.1470 € kWh en heure creuse. On peut estimer le coût de la consommation de ce type de véhicule ainsi :

Une voiture thermique, quant à elle, exige en moyenne, pour un trajet de 100km, une consommation de 5,6 litres d’essence et de 4,4 litres de diesel, d’après des données de l’Ademe.

* Prix récoltés sur carbu.com, le comparateur en ligne de prix des carburants (au 10/11/2022).

Recharge voiture électrique : des coûts aléatoires mais maîtrisables

Le prix d’un “plein” de voiture électrique reste moins élevé qu’un plein d’essence ou de diesel. Du moins, si l’on recharge son véhicule sur une borne de recharge classique.

En effet, il est important de rappeler que les bornes de recharge rapides sont plus coûteuses en termes d’électricité. Qovoltis, une PME française spécialisée dans les solutions de recharge a réalisé ses propres calculs concernant le coût moyen de la consommation d’un véhicule électrique. Pour un trajet de 100km, la société estime qu’il faut compter un tarif 2,65€/100km sur une borne classique, alors qu’un “super chargeur” exigera un coût avoisinant les 19,75€/100km. Ces chiffres confirment donc les conclusions de l’Ademe, citées plus haut.

La voiture électrique est donc un bon plan seulement si l’on fait les bons choix pour assurer son énergie. Comme n’importe quel appareil électrique, l’idéal est de réguler au mieux sa consommation d’électricité.

Les automobilistes rechargeant leur véhicule à leur propre domicile peuvent bénéficier de contrats avec des fournisseurs d’électricité, heures creuses / heures pleines, permettant de recharger à moindre coût et au meilleur moment leur véhicule. Tandis qu’avec un véhicule thermique, seule l’économie de trajets avec la voiture permettra de diminuer le coût énergétique et financier.

Qovoltis estime ainsi que 80% des propriétaires de voiture électrique rechargent leur véhicule à leur domicile, ils peuvent donc majoritairement choisir le prix à payer pour cette consommation d’énergie.

Le développement du marché de l’automobile électrique permet également de penser à davantage de solutions pour recharger à prix accessible ces véhicules. Par exemple, la chaîne de magasins Lidl devrait bientôt installer sa première e-station, comportant 13 bornes de recharge rapides dans la ville de Villefranche-sur-Saône. Fonctionnant avec des panneaux photovoltaïques, elle sera ouverte tous les jours, 24h/24 et devrait proposer des tarifs plus “low-cost”.

Même si la volatilité des prix de l’électricité reste inquiétante, il faut noter que les bornes de rechargement sont protégées par le bouclier tarifaire qui sera reconduit en 2023. Le prix subira donc bien une augmentation, mais dans une limite de 15%.

L’électro-mobilité sous les feux de la rampe

Les véhicules électriques restent donc toujours une option intéressante pour les automobilistes. Les politiques européennes encouragent fortement l’acquisition d’un véhicule électrique.

Le Parlement européen a par ailleurs voté le 8 juin 2022 dernier la fin des ventes de voitures neuves thermiques à partir de 2035, pour privilégier le passage à l’électro-mobilité. Cette mesure concernera les voitures diesel, essence et hybride. Le but est d’atteindre une production automobile concentrée à 100% sur les voitures électriques en 2035.

Un objectif qu’Emmanuel Macron a rappelé lors du Mondial de l’Automobile, en octobre dernier. Le président appelait à “rendre la voiture électrique accessible à tous”. La France compte atteindre ce chiffre par palier. Avec une première étape qui envisage la production d'un million de véhicules électriques d'ici 2027, puis une seconde étape de 2 millions de voitures en 2030.

En 2021, 174 000 véhicules légers 100% électriques ont été vendus en France. Un chiffre en constante évolution depuis 2016, qui n’a pas été freiné par la crise énergétique.

Des aides financières pour acquérir un véhicule électrique

L’offre commerciale n’est pas la seule à inciter les automobilistes à se convertir à l’électrique. L’État est également promoteur de ce mode de transport. Un véhicule électrique reste en revanche beaucoup plus cher qu'une voiture thermique à l’heure actuelle et n’est pas accessible à tous les automobilistes.

Plusieurs aides financières incitatives existent toutefois et seront même prochainement renforcées. Des aides qui concernent aussi bien l’achat d’une voiture électrique que l’installation d’une borne de recharge à son domicile.