Par kW en CV, en une formule
Une seule équivalence à mémoriser pour 95 % des cas : 1 kW = 1,3596 CV DIN. Tout le reste découle de cette formule, posée par la norme allemande DIN 70020 et reprise par tous les constructeurs automobiles européens. Le « cheval » (ch) du langage courant est synonyme de CV DIN. Seul le CV fiscal, unité administrative française, suit un calcul totalement différent.
À retenir
Pour convertir des kW en CV : multipliez par 1,3596. Pour faire l'inverse (CV en kW) : multipliez par 0,7355. Exemple : une voiture de 100 kW affiche 136 CV DIN. Une voiture de 150 CV délivre 110 kW. Pour aller plus loin sur la notion de puissance électrique, voyez aussi notre guide dédié.
Convertisseur de kW en CV ou CV en kW
Le convertisseur ci-dessous permet de convertir entre eux des watts, des kilowatts, des CV (ch DIN) et des hp : entrez une valeur, le résultat s'affiche immédiatement dans les quatre unités.
La formule officielle kW ↔ CV DIN
Issue de la norme allemande DIN 70020 (1976), cette équivalence est utilisée partout en Europe sur les fiches techniques constructeur, les cartes grises (rubrique P.2 pour les kW) et les annonces véhicules.
Formule mémo
CV DIN = kW × 1,3596
kW = CV DIN × 0,7355
Exemple 1 : une berline de 100 kW développe 100 × 1,3596 = 136 CV DIN.
Exemple 2 : une citadine de 100 CV délivre 100 × 0,7355 = 73,55 kW.
Tableau de conversion kW vers CV DIN
Les valeurs courantes pour les véhicules particuliers, des petites citadines (10-20 kW) aux sportives (200-300 kW). Chiffres arrondis au dixième de CV près, calculés avec le coefficient officiel 1,3596.
| Puissance en kW | Puissance en CV DIN | Type de véhicule typique |
|---|---|---|
| 10 kW | 13,6 CV | Quadricycle léger, scooter |
| 20 kW | 27,2 CV | Voiture sans permis |
| 50 kW | 68,0 CV | Citadine essence (Twingo, C1) |
| 75 kW | 102,0 CV | Compacte d'entrée de gamme |
| 100 kW | 136,0 CV | Berline familiale (Mégane, 308) |
| 150 kW | 203,9 CV | Routière essence ou diesel |
| 200 kW | 271,9 CV | Berline premium, SUV |
| 300 kW | 407,9 CV | Sportive (911, AMG, RS) |
Tableau de conversion CV DIN vers kW
Le sens inverse, utile pour déchiffrer une fiche technique étrangère ou la rubrique P.2 d'une carte grise (toujours exprimée en kW). Coefficient officiel : 0,7355.
| Puissance en CV DIN | Puissance en kW | Type de véhicule typique |
|---|---|---|
| 50 CV | 36,8 kW | Citadine d'entrée de gamme |
| 75 CV | 55,2 kW | Petite citadine essence |
| 100 CV | 73,5 kW | Compacte essence ou diesel |
| 150 CV | 110,3 kW | Berline familiale, SUV compact |
| 200 CV | 147,1 kW | Routière, SUV premium |
| 250 CV | 183,9 kW | Berline sportive |
| 300 CV | 220,7 kW | Coupé sport, GT |
Le tableau de conversion W ↔ kW ↔ CV ↔ ch ↔ hp
La vue d'ensemble sur les cinq unités, du watt au horsepower, pour passer de l'une à l'autre sans calcul. Rappel : le CV (chevaux-vapeur) et le ch DIN désignent la même unité ; seul le hp anglo-saxon diffère légèrement.
| Watts (W) | kW | CV (chevaux-vapeur) | ch DIN | hp (horsepower) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 0,001 | 0,00136 | 0,00136 | 0,00134 |
| 100 | 0,1 | 0,136 | 0,136 | 0,134 |
| 500 | 0,5 | 0,68 | 0,68 | 0,671 |
| 1 000 | 1 | 1,36 | 1,36 | 1,34 |
| 1 500 | 1,5 | 2,04 | 2,04 | 2,01 |
| 2 000 | 2 | 2,72 | 2,72 | 2,68 |
| 3 000 | 3 | 4,08 | 4,08 | 4,02 |
| 5 000 | 5 | 6,80 | 6,80 | 6,71 |
| 10 000 | 10 | 13,60 | 13,60 | 13,41 |
| 20 000 | 20 | 27,20 | 27,20 | 26,82 |
| 30 000 | 30 | 40,80 | 40,80 | 40,23 |
| 50 000 | 50 | 68,00 | 68,00 | 67,05 |
| 100 000 | 100 | 136,00 | 136,00 | 134,10 |
Le lecteur attentif remarquera l'écart d'environ 1,4 % entre CV DIN et hp : il vient des conditions de mesure différentes des normes DIN 70020 et SAE J1349.
CV DIN, CV fiscal et HP : trois unités, trois usages
Le sigle « CV » recouvre deux réalités très différentes en France, auxquelles s'ajoute le horsepower anglo-saxon. Confondre les trois revient à mélanger puissance physique, fiscalité et conventions de mesure.
| Unité | Usage | Calcul / définition | Exemple Renault Mégane 100 kW |
|---|---|---|---|
| CV DIN (ou ch) | Puissance moteur réelle, fiche technique constructeur | 1 CV DIN = 0,7355 kW (norme DIN 70020) | ~136 CV DIN |
| CV fiscal | Taxe carte grise, prime d'assurance auto | Formule administrative (puissance kW + CO₂) | ~9 CV fiscaux |
| HP (horsepower SAE) | Fiches techniques anglo-saxonnes (US, UK) | 1 HP = 0,7457 kW (norme SAE) | ~134,1 HP |
Le sigle ch (cheval) dans le langage courant français désigne le CV DIN : les deux unités sont identiques en pratique. Seule l'unité HP (parfois traduite en hc) suit la norme américaine SAE, légèrement plus généreuse (~1,4 % d'écart).
Comprendre chaque unité en deux minutes
Pour ne plus confondre. Chaque unité répond à une question différente : « quelle est la puissance physique réelle ? », « combien va coûter ma carte grise ? », « que dit la fiche technique américaine ? ».
Unité physique européenne
CV DIN (et ch)
Norme allemande DIN 70020, adoptée en Europe. Mesure la puissance maximale délivrée en bout d'arbre moteur, dans des conditions normalisées (température, pression, accessoires montés). 1 CV DIN = 0,7355 kW. Le « ch » du langage courant est synonyme.
Unité administrative française
CV fiscal
Défini par le Code de la route et l'arrêté du 23 décembre 1998. Sert uniquement au calcul de la taxe de carte grise et de la prime d'assurance auto. Combine la puissance en kW et les émissions de CO₂ : aucune équivalence directe avec le CV DIN.
Unité physique anglo-saxonne
HP (horsepower)
Norme américaine SAE J1349, utilisée aux États-Unis et au Royaume-Uni. Mesure la puissance moteur dans des conditions d'essai légèrement différentes du DIN. 1 HP = 0,7457 kW, soit ~1,4 % de plus qu'un CV DIN. Parfois noté « hc » en France.
Comment se calcule le CV fiscal de la carte grise
Depuis l'arrêté du 23 décembre 1998 (toujours en vigueur en 2026), le CV fiscal des véhicules particuliers neufs se calcule selon une formule combinant la puissance moteur et les émissions de CO₂. Aucun lien arithmétique direct avec le CV DIN : deux voitures de puissance identique peuvent avoir un nombre de CV fiscaux différent selon leur motorisation.
Formule officielle (véhicules 1998+)
CV fiscaux = (CO₂ ÷ 45) + (Puissance kW ÷ 40)1,6
Exemple : une Renault Mégane essence de 100 kW émettant 130 g/km de CO₂ :
(130 ÷ 45) + (100 ÷ 40)1,6 = 2,89 + 4,59 = ~7,5 CV fiscaux, arrondi à 8 ou 9 selon le mode de calcul retenu par l'administration. La même Mégane affiche par ailleurs 136 CV DIN sur sa fiche technique constructeur.
Conséquence pratique : deux voitures à 100 kW peuvent payer une carte grise très différente selon leur niveau d'émissions CO₂. Un véhicule électrique (zéro émission) bénéficie d'un calcul plus favorable. Vérifiez toujours la rubrique P.6 de la carte grise pour connaître le nombre de CV fiscaux retenu par l'administration.
Watts et kilowatts : la même unité, deux ordres de grandeur
Le watt (W) est l'unité de base du Système international (SI) pour mesurer la puissance. Le kilowatt (kW) en est simplement le multiple par mille : 1 kW = 1 000 W. Les deux mesurent la même chose (l'énergie consommée ou produite par seconde), à des échelles différentes.
Ordre de grandeur
Appareils du quotidien
Une ampoule LED tourne autour de 10 W, un téléviseur entre 50 et 150 W, un four électrique 2 000 à 3 000 W. On parle naturellement en watts pour ces appareils. Pour la consommation des principaux équipements, notre guide donne le détail par appareil.
Ordre de grandeur
Moteurs et raccordements
Un moteur automobile se mesure en dizaines, voire centaines de kW. Un raccordement électrique résidentiel typique est de 6, 9 ou 12 kVA. Au-delà du W, on bascule logiquement en kW pour éviter les chiffres à plusieurs zéros. La puissance souscrite du compteur répond à cette même logique.
Approfondir la notion de puissance et d'énergie
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Les conversions les plus demandées
Les équivalences que vous cherchez le plus souvent, calculées avec les coefficients officiels (× 1,3596 pour kW → CV DIN, × 1,341 pour kW → hp).
- 75 kW en chevaux : 75 × 1,3596 = 101,97 CV
- 110 kW en chevaux : 110 × 1,3596 = 149,56 CV
- 96 kW en CV : 96 × 1,3596 = 130,52 CV
- 88 kW en CV : 88 × 1,3596 = 119,65 CV
- 1 CV en kW : 1 × 0,7355 = 0,7355 kW
- 103 kW en CV : 103 × 1,3596 = 140,04 CV
- 74 kW en CV : 74 × 1,3596 = 100,61 CV
- 77 kW en CV : 77 × 1,3596 = 104,69 CV
- 66 kW en hp : 66 × 1,341 = 88,51 hp
- 80 kW en CV : 80 × 1,3596 = 108,77 CV
- 125 kW en CV : 125 × 1,3596 = 169,95 CV
- 1 hp en watts : 1 × 745,7 = 745,7 W
- 331 kW en chevaux : 331 × 1,3596 = 450,87 CV
- 450 kW en CV : 450 × 1,3596 = 611,82 CV
- 118 kW en chevaux : 118 × 1,3596 = 160,43 CV
- 431 kW en CV : 431 × 1,3596 = 585,29 CV
- 6,5 kW en CV : 6,5 × 1,3596 = 8,84 CV
- 1 kVA en chevaux : 1 kVA ≈ 1,36 CV (approximation)
- 73,5 kW en CV : 73,5 × 1,3596 = 99,89 CV
- 19 kW en hp : 19 × 1,341 = 25,48 hp
- 25 kW en CV : 25 × 1,3596 = 33,99 CV
- 53 kW en chevaux : 53 × 1,3596 = 72,06 CV
Questions fréquentes sur la conversion kW en CV
Comment convertir des kW en CV ?
Multipliez la puissance en kilowatts par 1,3596 pour obtenir l'équivalent en chevaux-vapeur DIN. À l'inverse, multipliez les CV par 0,7355 pour obtenir des kW. Exemple : 100 kW × 1,3596 = 136 CV DIN, et 100 CV × 0,7355 = 73,55 kW. La formule officielle vient de la norme allemande DIN 70020, reconnue dans toute l'Union européenne pour les fiches techniques constructeur.
1 kW c'est combien de CV ?
1 kW = 1,3596 CV DIN (norme DIN 70020). Cette équivalence est utilisée par tous les constructeurs européens pour annoncer la puissance moteur sur les fiches techniques. Dans les pays anglo-saxons, l'unité de référence est le horsepower (HP, norme SAE) : 1 kW = 1,341 HP. La différence est faible (moins de 1,4 %) mais réelle, car les deux normes mesurent la puissance dans des conditions légèrement différentes.
C'est quoi le CV DIN exactement ?
Le CV DIN (Deutsches Institut für Normung) est la puissance réelle délivrée en bout d'arbre moteur, mesurée selon la norme DIN 70020. Cette norme allemande, adoptée dans toute l'Europe, encadre les conditions de mesure : température, pression atmosphérique, accessoires montés. 1 CV DIN = 0,7355 kW, soit environ 735,5 watts. En France, on parle aussi simplement de « cheval-vapeur » (CV) ou « cheval » (ch) : dans le langage courant, les trois unités sont équivalentes.
Quelle différence entre le CV DIN et le CV fiscal ?
Les deux unités n'ont rien à voir, même si elles partagent le sigle CV. Le CV DIN mesure la puissance réelle du moteur en bout d'arbre (1 CV DIN ≈ 0,7355 kW). Le CV fiscal est une unité administrative française définie par le Code de la route, qui sert uniquement à calculer la taxe de carte grise et la prime d'assurance. La formule prend en compte la puissance en kW et les émissions de CO₂. Une Renault Mégane de 100 kW affiche par exemple ~136 CV DIN mais seulement ~9 CV fiscaux. Impossible de convertir directement les deux.
100 kW en CV, ça fait combien ?
100 kW = 135,96 CV DIN, arrondi à 136 CV. Cette puissance correspond à une berline familiale typique (Renault Mégane, Peugeot 308, Volkswagen Golf). En horsepower SAE, on obtient 134,1 HP. Côté CV fiscaux, le calcul dépend des émissions CO₂ : pour un véhicule essence émettant 130 g/km, on arrive à environ 9 CV fiscaux.
Puissance moteur en kW ou en CV : quelle unité utiliser ?
Le kW est l'unité officielle du Système international (SI) et figure sur la carte grise (rubrique P.2) ainsi que sur les fiches techniques constructeur. Le CV DIN reste l'unité courante dans le langage automobile en France et en Europe : c'est celle qu'on trouve dans les annonces, les publicités et les conversations. Les deux décrivent la même réalité physique, le CV étant simplement plus parlant pour un public francophone. Côté administratif (taxe, assurance), c'est le CV fiscal qui s'applique.
Quelle est la différence entre CV DIN et HP ?
Le CV DIN suit la norme allemande DIN 70020 et vaut 0,7355 kW. Le HP (horsepower) suit la norme américaine SAE et vaut 0,7457 kW. L'écart est de l'ordre de 1,4 % : un moteur annoncé à 100 CV DIN équivaut à 98,6 HP, et un moteur de 100 HP équivaut à 101,4 CV DIN. Cette différence vient des conditions d'essai (température, accessoires) légèrement distinctes entre les deux normes. En Europe, on raisonne en CV DIN ; aux États-Unis et au Royaume-Uni, en HP.